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一直以来,楚江河很好奇,在没有施工机械或机械不足的时候,铁路到底是如何修建的,当楚江河来到楚家村第一段填筑的路基时,他便明白了。
前两天因为去楚潭市的原因,路基的开工仪式楚江河并没有参加,而且和喻情这个工班签订的合同,只是供土,将土拉到下车,倒出来就完事了,结账的时候也是挖、运、卸的费用。
至于现场的施工,全部由喻情工班负责,当楚江河来到现场的时候,三辆卡车正在卸土,刚卸完,站在一旁的数十个铁路职工,拿着铁锨等工具,上前扒土。
这些铁路职工从十几岁到三四十岁都有,分成两组,从中间往两侧填筑。
只见那些十几岁的孩子,拿着铁锨,卖力的干活,基本上和大人么什么区别。
当卸完的土整平,摊铺了一定长度之后,工班内的压路机,开始嘟嘟嘟的干活,进行碾压施工。
同时,当卡车再运来土后,又向两侧摊铺,让压路机碾压。
压路机碾压完四五遍之后,楚江河便看见有人拿着仪器,在路基上检测数据,一问才知道,这些人是工班内的试验室和质检员,主要是为了保证铁路的质量。
85年的时候,施工单位不存在监理,对于施工质量问题,施工方自己都很重视,不用第三方来监督,都能保证施工的质量。
加上最后竣工验收的时候,业主那边也很严格,都是一些老专家出马,没有谁敢用在施工质量上做手脚。
如今,喻情工班的现场施工,也就楚家村这不到两百米的路基开始施工,其他地段,要么征拆款没到位,要么还在清表和修筑便道。
像马超这类施工队,已经开始在这边走动,显然想接活干,他们只要打好关系,接工程相当的容易,加上这个年代,还没有出台招投标法,很多方面的政策都比较宽松。
此前国家不允许内部人员接活的时候,所有的工程量,都要工班自己完成,这就导致工班不得不召集大量的员工。即便是现在,喻情那个工班的员工,也达七十多人,大部分都是现场干活的,真正的管理人员并不多。
这个时代的大学生,毕业后进了工班,也得拿着铁锨和普通员工一起干活,没有什么特殊待遇,脚踏实地,从技术人员一步步干起。
晚上,楚江河专门请喻情在楚江镇一家餐馆包间内吃饭。
喻情来了楚江镇这么长时间,楚江河还真没和喻情单独的吃过饭。
两人要了一斤的二锅头,一人半斤,到也不至于喝醉。
“喻工班长,今天我去你干活的工地了,按照这种规模的话,要干完这十二公里,你工班人员还远远不足啊。”楚江河如实道。
工班内总共才七十来号人,除去十来个管理人员,剩下的人,干一个路基就分配差不多了,更不要说到时候还要开桥梁和路堑开挖施工,人手明显不足。
“是啊,现在国家政策不止允许内部人员接活,就连外面满足相关资质的公司,也可以接铁路上的活,原本我还想让公司再调配一些员工过来,但是被公司拒绝了,公司领导的意思,一个工班,尽量减少内部成员的数量。”喻情道。
铁路局每招收一个员工进入这个系统,一旦成为正式的,那么对方的吃喝拉撒睡都要管,尤其是养老保险之类的,这些都要钱。
随着国家政策的放开,铁路局的相关领导,也在思考,如何减少企业内部的负担,毕竟招收的人越多,一旦这些人退休,给公司造成很大的压力。
“喻工班长,我认为你们公司领导这种做法是对的,之前一个工班几十上百号人,干活进度还慢,如果把这些活承包出去,那些老板为了赚钱,肯定会给你赶工期,进度绝对能保证。”楚江河道。
施工队为了尽快的出产值和利润,肯定会鞭笞工人干活,在工班内部,大家都是正式员工,就算稍微偷懒,领导也不会说的太过,因为能进铁路局的,哪个没点关系?
这样一来,就导致许多人干活懒散,干不出活,而施工队接手工程,却不一样,要是发现有工人偷懒,一次两次施工队老板睁一只眼闭一只眼,次数多了,绝对会被炒鱿鱼。
施工队的宗旨是利润最大化,员工听话,如果员工不听话,他们不介意换一个人,因为钱掌握在施工队老板手里。
也正是如此,施工队下面的工人不敢偷懒,除非他是不想要这份工作,有些时候,施工队老板安排的活,即便是加班,也得完成。
“想是这样想,但是现在根本没什么正规的队伍,就拿马超来说吧,这家伙之前就是一个电工,现在摇身一变,成了施工队老板,你说他会现场施工,鬼才信。”喻情有些愤愤不平道。
在铁路上,84年才逐步实行内部职工接铁路上的活,如果这些接活的铁路职工,是一些技术人员,那还好说一些,毕竟干技术就是知道施工的,84年的现场技术人员,可是要亲自绑扎钢筋和支立模板,绝对是实打实干出来的,这种员工出来包工程,工班长们心里还有些底,至少之前干过,有一定的经验。
可问题是,大部分技术人员,都没有出来包工程,毕竟能成为铁路局的技术人员,大部分都是中专或大学生,知识水平很高,放不下这个面子去承包铁路局内部的工程。
唯有那些天天在工地瞎混,十来岁就接了父亲的班,没什么文化,整天想捣鼓一些事的人,跑出来承包工程,这些人技术水平远不不如那些技术员,但是能倒腾事,至于会不会干,那是另外一码事。
喻情显然是担心,像马超这种人的加入,会导致铁路施工质量降低,甚至出现施工安全事故。
对于喻情的顾虑,楚江河也理解,但话又说回来,国内施工队的发展,就是要经历这样一个从幼稚到成熟的过程,从施工中总结经验,然后完善。
“喻工班长,我到有个建议。”楚江河想了想道。
“楚村长你说。”喻情道。
“我觉得你们工班的技术人员,尤其是干桥梁的时候,技术人员必须亲自手把手指导,先干出一个墩台来,看看情况怎么样,如果真让他们胡乱捣鼓,到时候肯定出事。”楚江河说着,继续道:“同时,在签订合同的时候,专门列出一部分指导费,这部分费用由施工队出,这样一来,不但施工队更加有底气,你也更放心。”
最开始的现场技术交底,都是技术人员给现场的作业队长和领工员下发的,再由现在这些负责施工的成员,带着工班内的普通员工干活。
相对来说,下面干活的铁路员工并没有直接接触技术交底,只是听现场负责人的话,他们说怎么干就怎么干。
一旦遇到没法解决的问题,都是技术人员和现场负责人商议解决。
这种模式,适合工班内部干活,一旦成了施工队承包工程,技术人员就不可能天天待在工地,而施工队上下,包括老板在内,也未必能看懂技术交底,毕竟这个时候出来闯的人,文化都不高,工班技术人员下发的技术交底,这些大老粗未必能看懂。
技术交底都看不懂,更不要说如何施工,这也导致很多工程事故的发生,如果有人从头到尾的指导一遍,怎么说也能依葫芦画瓢也会。
楚江河的想法是,把这些内容列入合同中,如果工班不安排技术人员手把手指导,那么这部分钱施工队老板完全可以不给。
一旦工班安排了技术员现场指导,施工队老板也不会吝啬这些钱,工班扣除的时候,施工队老板也会同意。
“现场施工是一方面,关键还是图纸啊,这些施工队伍没技术人员,干桥梁施工的话,就算给他们图纸,也未必能看得懂。”喻情感叹道。
让一个没接触工程的人干工程,绝对会手足无措,根本无从下手。
八几年的铁路施工图纸,在楚江河看来,已经很简单了,可在外行人看来,如同鬼画符。
“这个没办法,要么对方去找个会看图纸的技术人员,要么你们工班负责指导施工。”楚江河也无奈道。
“还有,楚村长你说让我把楚家村那座桥给你,问题是你能看懂图纸吗?”喻情突然想起什么事情,对楚江河道。
最开始的时候,楚江河和喻情商量的是,楚江河为工班提供砂石料和运输混凝土,路基填筑的时候,楚江河负责装、运、卸土,不负责现场的施工,对其他工程,楚江河没说想参与。
可就在刚才,楚江河找自己商量的事情,就是楚家村那座桥施工的事情,楚江河的意思,是想让喻情把楚家村那座桥下部工程给自己干。因为楚江河和王光远组建的公司,已经挂在楚潭铁路局铁路总公司里面了,相当于是内部的员工出来干活,既然楚江河提了这事,喻情也不好拒绝。
“应该不成问题,之前在镇上一个知青那,我看过一些设计方面的书籍和图纸,不懂的到时候在请教一下你们工班的技术人员便是了!”楚江河一愣,慢悠悠的说道。
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