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第505章空中走廊地狱火同亨克尔的较量三更
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“启禀陛下，空军装备委员会委托皇家飞机制造厂研发的歼十（j10）战斗机整体上已经完成定型，目前还在风洞进行第522次风洞试验。
不过，中华帝国的雷电和地狱火战斗机称霸全世界多年，欧美各国在战后根本无法短时间内赶上或者超过中华帝国的现役战斗机，也就造成了中华帝国航空总署研制的歼八未能服役，升级版的歼九也同样得不到军方订单，到了歼十干脆一直研发下去，只关注科研成就，不再考虑是否会服役的问题。
这样，九年后的光华二十六年底，歼十战斗机的研发指标一加再加，专家们甚至差一点就准备研发阿莫西夫的科幻小说里面的超级战斗机了。
九年前的地狱火战斗机是皇家航空公司的旗舰产品，到现在一直称霸世界，使得皇家航空公司继续得到了中华帝国空军的青睐，授权研发歼十战斗机。由于皇家航空公司是王辰浩的私人财产，因此歼十战斗机的设计和研发自然少不了王辰浩的“指手画脚”，超现代感自然不在话下。
地狱火战斗机的机型作为螺旋桨飞机来说，已经融合了很多未来战斗机的设计理念，可以说整体机型大致方向上已经不需要再修改了，已经达到最先进的流线外形了。因此，歼十战斗机在地狱火战斗机的外形上的改动不是很大，只在风洞试验数据下略微校正一下细节。它的机翼设计成梯形平直机翼，翼展棱角分明的大三角尾翼，使其具备更大的操控性能，更具现代美感。
地狱火战斗机首次采用可收起的起落架，这点在歼十战斗机上体现明显。起落架需要承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力。承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量。滑跑与滑行时的制动，以及滑跑与滑行时操纵飞机。以前飞机的速度低，对起落架的要求不严格，甚至固定起落架都不影响飞机的飞行和作战。但是到了地狱火战斗机时代，速度超过380公里每小时，起落架是否收放、收放位置和重量都严重影响飞机的性能。
飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的总重增加。地狱火战斗机研发时，工程师们无法理解王辰浩提出的变距涡轮螺旋桨方式，但经过九年的项目攻关后，工程师们终于研发出这种变距涡轮螺旋桨，同样还是三寸宽的双螺旋桨，改为涡轮式后，推力成倍提高。大大降低了功率消耗，降低了油耗，对战斗机而言重要性不言而喻。
正因为采用了涡轮螺旋桨，加上九年后的中华帝国在航空发动机方面的成就惊人，阿德尔开发出了kmx-25十二缸气冷发动机，额定功率1129千瓦，加上装有改进型的齿动增压减压器，使得歼十战斗机的战斗速度达到766公里每小时，巡航速度540公里每小时，极限速度高达852公里每小时，远超地狱火战斗机的380公里每小时的最高速度。当然，跟歼十的发动机相比，德国人耗时五年研发的戴姆勒-本兹601m发动机就逊色了很多，而且体积大、重量又大、高空高速时还容易发生故障，造成这种因素的主要原因还是德国在航空发动机上面远远落后于中华帝国。
在火力上，歼十战斗机的武器配置依然是地狱火的传承，两边机翼各并排布置三挺12.7毫米的m2型重机枪（1927年以后为了对抗德国的he-100战斗机，加装了机头一门20毫米机炮）。机翼下可以携带1枚1500公斤航空炸弹，或是8枚火箭弹。
火箭弹还是47毫米口径没变，但是整体加长了，使其有效射程达到2000米，精确度没有太大变化，依然不适合空中格斗，利于对地攻击。但为了其格斗性能不受影响，挂载的火箭弹系统可以跟副油箱一样，格斗时抛掉。
地狱火战斗机的全金属冲压的优点就是机身和机翼非常的结实，这点在对美战争期间表现突出。美军战斗机的子弹打到地狱火战斗机的机身上，擦出些火花而已，很难伤及要害。因此，歼十战斗机依然的全金属蒙皮，随着中华帝国的材料工艺的进步，歼十战斗机使用了重量更轻、强度更高、耐腐蚀性更强的镁铝铬合金，如果不是其他国家的雷达还没有实战部署，王辰浩都想着给歼十涂上吸收雷达波的隐身涂料了。
整体来说，歼十战斗机更具现代化特色，技术含量极高。”
王士珍问道：“冯大人，歼十战斗机性能太强悍了，对付德国人的亨克尔战斗机是杀鸡用牛刀了。咱们现在还不需要那么强悍的战斗机，拿出来也会引起国际恐慌的。降低一下性能，用过渡型号即可，只要可以压制住德国人的亨克尔战斗机就可以了。”
王辰浩点头道：“没错！不是还有歼八和歼九项目吗？”
冯如解释道：“陛下有所不知！歼八和歼九项目已经在五年前和三年前取消了，因为有歼十项目了，所以再耗费精力研发歼八和歼九就浪费钱了。因此，航空总署早就终止了该计划。至于王大人所说的降低性能来生产一批过渡型号的战斗机倒也可以，航空总署利用风洞试验了很多款飞机外形，也研发了不同马力的航空发动机，组装一个压制亨克尔战斗机的过渡型号的战斗机也不是问题。”
“但话又说回来了！”冯如接着说道：“亨克尔战斗机的极限速度已经达到560公里每小时，达到这种速度的战斗机不是一两个月就可以生产制造出来的。他们使用的一千多马力的航空发动机就需要至少五个月以上，就算以帝国的强大制造能力，生产这种性能的战斗机也需要三个月到四个月的时间才可以量产。”
唐绍仪这时对王辰浩说道：“陛下，看起来不是帝国的技术问题，而是量产化所需时间的问题。南非战场顶多托一个月时间，如果帝国不提供压到敌人的先进飞机出来，联合*士气大振。
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不过，中华帝国的雷电和地狱火战斗机称霸全世界多年，欧美各国在战后根本无法短时间内赶上或者超过中华帝国的现役战斗机，也就造成了中华帝国航空总署研制的歼八未能服役，升级版的歼九也同样得不到军方订单，到了歼十干脆一直研发下去，只关注科研成就，不再考虑是否会服役的问题。
这样，九年后的光华二十六年底，歼十战斗机的研发指标一加再加，专家们甚至差一点就准备研发阿莫西夫的科幻小说里面的超级战斗机了。
九年前的地狱火战斗机是皇家航空公司的旗舰产品，到现在一直称霸世界，使得皇家航空公司继续得到了中华帝国空军的青睐，授权研发歼十战斗机。由于皇家航空公司是王辰浩的私人财产，因此歼十战斗机的设计和研发自然少不了王辰浩的“指手画脚”，超现代感自然不在话下。
地狱火战斗机的机型作为螺旋桨飞机来说，已经融合了很多未来战斗机的设计理念，可以说整体机型大致方向上已经不需要再修改了，已经达到最先进的流线外形了。因此，歼十战斗机在地狱火战斗机的外形上的改动不是很大，只在风洞试验数据下略微校正一下细节。它的机翼设计成梯形平直机翼，翼展棱角分明的大三角尾翼，使其具备更大的操控性能，更具现代美感。
地狱火战斗机首次采用可收起的起落架，这点在歼十战斗机上体现明显。起落架需要承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力。承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量。滑跑与滑行时的制动，以及滑跑与滑行时操纵飞机。以前飞机的速度低，对起落架的要求不严格，甚至固定起落架都不影响飞机的飞行和作战。但是到了地狱火战斗机时代，速度超过380公里每小时，起落架是否收放、收放位置和重量都严重影响飞机的性能。
飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或机身之内，以获得良好的气动性能，飞机着陆时再将起落架放下来。然而，有得必有失，这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统，使得飞机的总重增加。地狱火战斗机研发时，工程师们无法理解王辰浩提出的变距涡轮螺旋桨方式，但经过九年的项目攻关后，工程师们终于研发出这种变距涡轮螺旋桨，同样还是三寸宽的双螺旋桨，改为涡轮式后，推力成倍提高。大大降低了功率消耗，降低了油耗，对战斗机而言重要性不言而喻。
正因为采用了涡轮螺旋桨，加上九年后的中华帝国在航空发动机方面的成就惊人，阿德尔开发出了kmx-25十二缸气冷发动机，额定功率1129千瓦，加上装有改进型的齿动增压减压器，使得歼十战斗机的战斗速度达到766公里每小时，巡航速度540公里每小时，极限速度高达852公里每小时，远超地狱火战斗机的380公里每小时的最高速度。当然，跟歼十的发动机相比，德国人耗时五年研发的戴姆勒-本兹601m发动机就逊色了很多，而且体积大、重量又大、高空高速时还容易发生故障，造成这种因素的主要原因还是德国在航空发动机上面远远落后于中华帝国。
在火力上，歼十战斗机的武器配置依然是地狱火的传承，两边机翼各并排布置三挺12.7毫米的m2型重机枪（1927年以后为了对抗德国的he-100战斗机，加装了机头一门20毫米机炮）。机翼下可以携带1枚1500公斤航空炸弹，或是8枚火箭弹。
火箭弹还是47毫米口径没变，但是整体加长了，使其有效射程达到2000米，精确度没有太大变化，依然不适合空中格斗，利于对地攻击。但为了其格斗性能不受影响，挂载的火箭弹系统可以跟副油箱一样，格斗时抛掉。
地狱火战斗机的全金属冲压的优点就是机身和机翼非常的结实，这点在对美战争期间表现突出。美军战斗机的子弹打到地狱火战斗机的机身上，擦出些火花而已，很难伤及要害。因此，歼十战斗机依然的全金属蒙皮，随着中华帝国的材料工艺的进步，歼十战斗机使用了重量更轻、强度更高、耐腐蚀性更强的镁铝铬合金，如果不是其他国家的雷达还没有实战部署，王辰浩都想着给歼十涂上吸收雷达波的隐身涂料了。
整体来说，歼十战斗机更具现代化特色，技术含量极高。”
王士珍问道：“冯大人，歼十战斗机性能太强悍了，对付德国人的亨克尔战斗机是杀鸡用牛刀了。咱们现在还不需要那么强悍的战斗机，拿出来也会引起国际恐慌的。降低一下性能，用过渡型号即可，只要可以压制住德国人的亨克尔战斗机就可以了。”
王辰浩点头道：“没错！不是还有歼八和歼九项目吗？”
冯如解释道：“陛下有所不知！歼八和歼九项目已经在五年前和三年前取消了，因为有歼十项目了，所以再耗费精力研发歼八和歼九就浪费钱了。因此，航空总署早就终止了该计划。至于王大人所说的降低性能来生产一批过渡型号的战斗机倒也可以，航空总署利用风洞试验了很多款飞机外形，也研发了不同马力的航空发动机，组装一个压制亨克尔战斗机的过渡型号的战斗机也不是问题。”
“但话又说回来了！”冯如接着说道：“亨克尔战斗机的极限速度已经达到560公里每小时，达到这种速度的战斗机不是一两个月就可以生产制造出来的。他们使用的一千多马力的航空发动机就需要至少五个月以上，就算以帝国的强大制造能力，生产这种性能的战斗机也需要三个月到四个月的时间才可以量产。”
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