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俄罗斯波西耶特湾属于彼得大帝湾的一部分，彼得大帝湾属于日本海的一部分。
1957年苏联宣布整个彼得大帝湾是苏联的内海。由滨海边疆区负责管辖，长33公里、宽31公里，沿岸多小海湾。西方国家首次发现该海湾是在1852年由法国的护卫舰发现的。该海湾原属于中国叫摩阔崴海湾，1860年签订后，成为俄国的海湾。为纪念俄国海军上将波西耶特，将摩阔崴海湾更名为波西耶特湾，湾边一居民点也命名为波西耶特。
波西耶特湾有克拉别半岛、诺沃格罗兹卡半岛和扎鲁比诺半岛等的分割，又分成厄克斯别的青海湾）、诺夫戈罗德湾、诺沃格罗兹卡娅湾、特罗依察湾等小海湾。
波西耶特湾水域和陆地宽阔，湾口内水域面积超过100平方公里，波西耶特港至湾口一线平均水深17米，是建设大型海港群的理想位置。波西耶湾距离中国国界最近处不到四公里，是中国距日本海的最近点，在中国境内用肉眼清晰可见。
波西耶特湾地区属于温带海洋性气候，年平均气温5-7℃之间，平均降水量600-700毫米，最热8月份平均气温21-23℃，是盛夏避暑胜地。由于全球气候变暖，原本冬季有较长冰封期的波西耶特湾，港口冬季的封冻期大大缩短，且有封冻也多为薄冰。以当代最新的造船标准，可以称为不冻港。波西耶特湾是东北亚地区发展潜力巨大的的未充分开发港湾之一。
历史文化
1957年苏联政府宣布整个彼得大帝湾是苏联的内海。由滨海边疆区负责管辖，长33公里、宽31公里，沿岸多小海湾。西方国家首次发现该海湾是在1852年由法国的护卫舰发现的。该海湾原属于中国叫摩阔崴海湾，1860年签订后，成为俄国的海湾。为纪念俄国海军上将波西耶特，将摩阔崴海湾更名为波西耶特湾。
气候特点
波西耶特湾有克拉别半岛、诺沃格罗兹卡半岛和扎鲁比诺半岛等的分割，又分成厄克斯别的青海湾）、诺夫戈罗德湾、诺沃格罗兹卡娅湾、特罗依察湾等小海湾。波西耶特湾水域和陆地宽阔，中俄，湾口
内水域面积超过100平方公里，波西耶特港至湾口一线平均水深17米，是建设大型海港群的理想位置。波西耶湾距离中国国界最近处不到四公里，是中国距日本海的最近点，在中国境内用肉眼清晰可见。波西耶特湾地区属于温带海洋性气候，年平均气温5-7℃之间，平均降水量600-700毫米，最热8月份平均气温21-23℃，是盛夏避暑胜地。由于全球气候变暖，原本冬季有较长冰封期的波西耶特湾，港口冬季的封冻期大大缩短，且有封冻也多为薄冰。以当代最新的造船标准，可以称为不冻港。波西耶特湾是东北亚地区发展潜力巨大的的未充分开发港湾之一。
波谢特港位于俄罗斯远东滨海边疆区东南部的中国，俄罗斯和朝鲜的三国交界处的哈桑经济特区的日本海边，距吉林省长吉图先导区的窗口城市和沿海开放城市珲春的长岭子口岸43公里；；主风向西北，东南；是天然不冻良港！，可停泊万吨轮；。夏秋季节风光非常秀丽！是夏日避暑胜地！
波谢特港。位于，距吉林省珲春市长岭子口岸43公里；潮差：24-30厘米；主风向西北，东南；不冻港，可停泊万吨轮；年吞吐能力：150万吨。
纳霍德卡是一个位于俄罗斯联邦滨海边疆区、面对日本海的不冻港，以军事设施与水产养殖为主，也是泰舍特－纳霍德卡输油管道的东边终点。人口约20万。从1950年到1991年邻近的海参崴被作为军事基地封锁后，纳霍德卡成为苏联远东最主要的民用深水港。
俄罗斯远东深水港。位于日本海北部彼得大帝湾东南最南突的陆岸凹入的阿美利加湾内，纳霍德卡港区在西部小湾两岸，西北距海参崴直线约80公里，西北距海参崴港65海里，东北至霍尔姆斯克港488海里，至苏维埃港582海里，东至函馆380海里，经津轻海峡至横滨港920海里，南至北九州港540海里，西至轻津港130海里。冬季盛行西北风。天气晴朗干燥，1－3月有薄冰，不碍航；夏季多东南风，空气湿润多雾。潮差不明显，港区西南向东北伸展分布在纳霍德卡湾外端两岸，内段为渔港和潜水艇基地。。
在滨海边疆区南部亚美利加湾西南的纳霍德卡湾岸。水深浪静，冰情较轻，可全年通航。人口约20万。1938年兴建，1958年第一期完工。港水区包括内外停泊场，引港渠道深度10-13米。共有22个码头，全长为3，5公里，仓储货物总面积为30万平方米。由于良好的地理气候条件，港湾即使在严冬也不会结冰，码头可以同时装卸20只货船，一年可以处理1500只以上的大吨位货船。拥有19个水深11.5米的泊位及油港。俄罗斯远东区外贸货运量的三分之二由此出口。港口始建于本世纪30年代，现有码头线3500多米，22个泊位，其中17个货运泊位，码头线2800多米，前沿水深7.3－9.9米，西北岸9个用于杂货、食品、盐、粮食、金属、水泥、木材和煤；东南岸8个泊位，用于集装箱和散杂货。年该港区装卸1210万吨，包括石油490万吨、散货220万吨、木材210万吨、粮食130万吨、杂货150万吨。市内有船舶修造、鱼类加工及罐头厂等。从1950年到1991年邻近的海参崴被作为军事基地封锁后，纳霍德卡成为苏联远东最主要的民用深水港。
1859年一艘俄罗斯战舰“亚美利加”在避风暴时偶然发现了纳霍德卡湾，纳霍德卡在俄语中是“发现”的意思。1950年前纳霍德卡是一个小渔村，但苏联决定禁止外国船只驶入俄罗斯太平洋舰队司令部所在地、大型军港海参崴后，纳霍德卡迅速成为苏联远东最主要的、唯一对外开放的民用深水港。日本战俘被强迫建造港口工人的住房。1970和1980年代是纳霍德卡的黄金时期，它是苏联在远东的民用港口。它也是西伯利亚大铁路的客运终端港口。纳霍德卡的经济主要靠其港口和与港口有关的设施比如渔业。1991年海参崴重新开放后纳霍德卡的经济受到打击。1998年亚洲金融风暴使卢布贬值再次使当地工业受到打击。近来经济有所恢复。纳霍德卡被设立为自由经济区，莫斯科和海参崴似乎都有意继续开放纳霍德卡来吸收外资。泰纳线被视为俄罗斯的战略资产，莫斯科通过该线路不仅可以将原油出口到日本，还可以输出到韩国、印尼、澳大利亚以及美国西海岸，这是俄罗斯未来极重要的设施。
苏维埃港
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1957年苏联宣布整个彼得大帝湾是苏联的内海。由滨海边疆区负责管辖，长33公里、宽31公里，沿岸多小海湾。西方国家首次发现该海湾是在1852年由法国的护卫舰发现的。该海湾原属于中国叫摩阔崴海湾，1860年签订后，成为俄国的海湾。为纪念俄国海军上将波西耶特，将摩阔崴海湾更名为波西耶特湾，湾边一居民点也命名为波西耶特。
波西耶特湾有克拉别半岛、诺沃格罗兹卡半岛和扎鲁比诺半岛等的分割，又分成厄克斯别的青海湾）、诺夫戈罗德湾、诺沃格罗兹卡娅湾、特罗依察湾等小海湾。
波西耶特湾水域和陆地宽阔，湾口内水域面积超过100平方公里，波西耶特港至湾口一线平均水深17米，是建设大型海港群的理想位置。波西耶湾距离中国国界最近处不到四公里，是中国距日本海的最近点，在中国境内用肉眼清晰可见。
波西耶特湾地区属于温带海洋性气候，年平均气温5-7℃之间，平均降水量600-700毫米，最热8月份平均气温21-23℃，是盛夏避暑胜地。由于全球气候变暖，原本冬季有较长冰封期的波西耶特湾，港口冬季的封冻期大大缩短，且有封冻也多为薄冰。以当代最新的造船标准，可以称为不冻港。波西耶特湾是东北亚地区发展潜力巨大的的未充分开发港湾之一。
历史文化
1957年苏联政府宣布整个彼得大帝湾是苏联的内海。由滨海边疆区负责管辖，长33公里、宽31公里，沿岸多小海湾。西方国家首次发现该海湾是在1852年由法国的护卫舰发现的。该海湾原属于中国叫摩阔崴海湾，1860年签订后，成为俄国的海湾。为纪念俄国海军上将波西耶特，将摩阔崴海湾更名为波西耶特湾。
气候特点
波西耶特湾有克拉别半岛、诺沃格罗兹卡半岛和扎鲁比诺半岛等的分割，又分成厄克斯别的青海湾）、诺夫戈罗德湾、诺沃格罗兹卡娅湾、特罗依察湾等小海湾。波西耶特湾水域和陆地宽阔，中俄，湾口
内水域面积超过100平方公里，波西耶特港至湾口一线平均水深17米，是建设大型海港群的理想位置。波西耶湾距离中国国界最近处不到四公里，是中国距日本海的最近点，在中国境内用肉眼清晰可见。波西耶特湾地区属于温带海洋性气候，年平均气温5-7℃之间，平均降水量600-700毫米，最热8月份平均气温21-23℃，是盛夏避暑胜地。由于全球气候变暖，原本冬季有较长冰封期的波西耶特湾，港口冬季的封冻期大大缩短，且有封冻也多为薄冰。以当代最新的造船标准，可以称为不冻港。波西耶特湾是东北亚地区发展潜力巨大的的未充分开发港湾之一。
波谢特港位于俄罗斯远东滨海边疆区东南部的中国，俄罗斯和朝鲜的三国交界处的哈桑经济特区的日本海边，距吉林省长吉图先导区的窗口城市和沿海开放城市珲春的长岭子口岸43公里；；主风向西北，东南；是天然不冻良港！，可停泊万吨轮；。夏秋季节风光非常秀丽！是夏日避暑胜地！
波谢特港。位于，距吉林省珲春市长岭子口岸43公里；潮差：24-30厘米；主风向西北，东南；不冻港，可停泊万吨轮；年吞吐能力：150万吨。
纳霍德卡是一个位于俄罗斯联邦滨海边疆区、面对日本海的不冻港，以军事设施与水产养殖为主，也是泰舍特－纳霍德卡输油管道的东边终点。人口约20万。从1950年到1991年邻近的海参崴被作为军事基地封锁后，纳霍德卡成为苏联远东最主要的民用深水港。
俄罗斯远东深水港。位于日本海北部彼得大帝湾东南最南突的陆岸凹入的阿美利加湾内，纳霍德卡港区在西部小湾两岸，西北距海参崴直线约80公里，西北距海参崴港65海里，东北至霍尔姆斯克港488海里，至苏维埃港582海里，东至函馆380海里，经津轻海峡至横滨港920海里，南至北九州港540海里，西至轻津港130海里。冬季盛行西北风。天气晴朗干燥，1－3月有薄冰，不碍航；夏季多东南风，空气湿润多雾。潮差不明显，港区西南向东北伸展分布在纳霍德卡湾外端两岸，内段为渔港和潜水艇基地。。
在滨海边疆区南部亚美利加湾西南的纳霍德卡湾岸。水深浪静，冰情较轻，可全年通航。人口约20万。1938年兴建，1958年第一期完工。港水区包括内外停泊场，引港渠道深度10-13米。共有22个码头，全长为3，5公里，仓储货物总面积为30万平方米。由于良好的地理气候条件，港湾即使在严冬也不会结冰，码头可以同时装卸20只货船，一年可以处理1500只以上的大吨位货船。拥有19个水深11.5米的泊位及油港。俄罗斯远东区外贸货运量的三分之二由此出口。港口始建于本世纪30年代，现有码头线3500多米，22个泊位，其中17个货运泊位，码头线2800多米，前沿水深7.3－9.9米，西北岸9个用于杂货、食品、盐、粮食、金属、水泥、木材和煤；东南岸8个泊位，用于集装箱和散杂货。年该港区装卸1210万吨，包括石油490万吨、散货220万吨、木材210万吨、粮食130万吨、杂货150万吨。市内有船舶修造、鱼类加工及罐头厂等。从1950年到1991年邻近的海参崴被作为军事基地封锁后，纳霍德卡成为苏联远东最主要的民用深水港。
1859年一艘俄罗斯战舰“亚美利加”在避风暴时偶然发现了纳霍德卡湾，纳霍德卡在俄语中是“发现”的意思。1950年前纳霍德卡是一个小渔村，但苏联决定禁止外国船只驶入俄罗斯太平洋舰队司令部所在地、大型军港海参崴后，纳霍德卡迅速成为苏联远东最主要的、唯一对外开放的民用深水港。日本战俘被强迫建造港口工人的住房。1970和1980年代是纳霍德卡的黄金时期，它是苏联在远东的民用港口。它也是西伯利亚大铁路的客运终端港口。纳霍德卡的经济主要靠其港口和与港口有关的设施比如渔业。1991年海参崴重新开放后纳霍德卡的经济受到打击。1998年亚洲金融风暴使卢布贬值再次使当地工业受到打击。近来经济有所恢复。纳霍德卡被设立为自由经济区，莫斯科和海参崴似乎都有意继续开放纳霍德卡来吸收外资。泰纳线被视为俄罗斯的战略资产，莫斯科通过该线路不仅可以将原油出口到日本，还可以输出到韩国、印尼、澳大利亚以及美国西海岸，这是俄罗斯未来极重要的设施。
苏维埃港
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